Mensajes sobre el tema: gasolina

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¿Coches diésel o coches gasolina?

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La adquisición de vehículos con motor diésel ha disminuido una cuarta parte en la Comunidad Valenciana, lo cual supone que fueron vendidos alrededor de 40.000 coches diésel, frente a los 98.000 con motor gasolina o los 7.300 híbridos.

Sin embargo, desde el sector del automóvil remarcan que la preferencia por los gasolina no está mejorando los niveles de contaminación de dióxido de carbono, puesto que son éstos los que emiten un 20% más de CO2, justamente el gas que más favorece el efecto invernadero.

Por tanto, la tendencia actual hacia los gasolina no está consiguiendo reducir los índices de contaminación. Además, subrayan que los diésel viejos son más contaminantes, pero no así los nuevos, cuya eficiencia es muy destacable. De hecho, los niveles de dióxido de carbono subieron en casi 120 gramos en Valencia en 2018.

Por último, todo apunta a que el principal problema es el parque automovilístico tan viejo con el que cuenta nuestro país.

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Ralentizadas las ventas de vehículos

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Son diferentes los motivos que inciden en la compra de coches, pero sean cuales sean, lo realmente destacable de 2018 es que se vendieron  1.300.000 coches aproximadamente, un 7% menos que en 2017.

Este descenso de ventas se produce en un periodo en el que los ataques al diésel han cobrado relevancia y en el que no hubo ayudas a la adquisición de vehículos como puede ser el Plan PIVE. En el caso concreto del diésel, las ventas de este tipo de automóvil bajaron un 20%.

Los fabricantes de coches señalan que la mala fama que está adquiriendo el diésel está provocando que las ventas se estanquen y que, incluso, se reduzcan.

Por el contrario, en los todocaminos -cuya demanda sigue aumentando-, el combustible más elegido es el diésel, pese a que en general se están vendiendo más coches a gasolina, acercándose al 60%.

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Los coches a GLP ganan terreno

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El interés por adquirir coches más eficientes y con menos emisiones nocivas ya ha provocado un descenso de ventas de vehículos a diésel, pero además, en los últimos seis meses ha habido un aumento significativo de ventas de coches con gas licuado GLP, situadas en 12.000 unidades, 10.000 más que en el mismo periodo del año pasado. En cuanto a las conversaciones a gas licuado subieron un 50%.

Tanto es así, que las propias marcas automovilísticas apuestan cada vez más por la producción y venta de coches a gas licuado, sobre todo, los gasolina que al convertirse a GLP, ahorran un 12%.

Por otro lado, los eléctricos son un 18% más caros que un vehículo a gasolina, por lo que también este motivo está provocando que la demanda de coches a gas vaya creciendo a grandes pasos.

Además, el gas licuado emite menos CO2 que los coches a gasolina. Y aunque los eléctricos emiten menos emisiones, éstos cuentan con la desventaja de ser más caros y más costosos a la hora de establecer puntos de recarga.

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Encarecimiento de los coches de segunda mano

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Las dificultades de algunos compradores para adquirir vehículos nuevos hace que muchos de ellos opten por comprar coches de segunda mano, con los que a pesar de tener kilómetros hechos, se benefician del ahorro de dinero. Por este motivo, las ventas de vehículos de ocasión han subido un 3%.

Sin embargo, esa predilección por los automóviles usados ha propiciado que el precio de este tipo de coches aumente cerca del 2%, situándose en los casi 14.000 euros de promedio.

Entre las comunidades en las que más han aumentado las ventas de coches de segunda mano encontramos La Rioja, Extremadura y Andalucía, entre otras. Y en cuanto a las zonas más caras para adquirir un vehículo de ocasión, éstas son Castilla y León, Cataluña y País Vasco, por este orden. Por el contrario, la más económica es las Islas Canarias.

Como dato significativo, cabe señalar que a pesar de la tendencia actual a comprar coches con motor a gasolina, en los vehículos de segunda mano el combustible preferido por los conductores es el diésel.

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Gran caída en las ventas de coches diésel

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La teoría predominante en el sector del automóvil de comprar vehículos a diésel porque es más económico que la gasolina y que duran más llega a su fin. Así lo reflejan los datos referentes al primer semestre de 2018, meses en los cuales se vendieron unos 730.000 automóviles y sólo el 35% aproximadamente funcionan a diésel.

El dato es especialmente significativo, ya que es la primera ocasión en dos décadas en la que las ventas de coches a gasolina superan a las de vehículos a diésel, representando más de la mitad de los coches vendidos.

Este cambio se debe a la tendencia actual de las marcas automovilísticas, dado que algunas han anunciado, incluso, su intención de dejar de producir unidades a gasoil en los próximos dos o tres años. También ha sido significativo el movimiento de los consistorios con el objetivo de que las emisiones nocivas en las ciudades se reduzcan.

Por tanto, quienes ahora compren un diésel, sobre todo en las grandes ciudades, no sabrán con seguridad en qué momento éstas decidirán restringir su circulación. Esta incertidumbre está provocando la inclinación de los compradores hacia los gasolina.

El porcentaje de vehículos a gasolina adquiridos en lo que va de año se sitúa en el 60%, en un 34% los diésel y en un 5% los híbridos y los eléctricos.

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Final de los diésel de Toyota

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La preferencia por coches eléctricos por parte de los conductores ya es una realidad. Se abre, de esta manera, un mercado dentro del sector del automóvil que parecía estancado. Pero la predilección por los vehículos eléctricos también está provocando una disminución en la adquisición de coches diésel.

Por este motivo, la marca japonesa Toyota ha tomado la decisión de dejar de vender coches eléctricos a finales de 2018, por lo que éste será el último año de los diésel Toyota.

De hecho, Toyota ha presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra su nuevo modelo Auris, que ya de entrada no contará con motores diésel.

Uno de los factores que han influido en que Toyota prescinda del diésel en Europa es que los conductores eurpeos están apostando fuertemente por la compra de las versiones híbridas de Toyota.

Por todo ello, el nuevo Toyota Auris sólo dispondrá de motores gasolina e híbridos con potencia de 116 CV y 122 CV respectivamente.

 

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Ascenso notorio de las ventas de coches en 2017

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Más del 7% aumentaron las ventas de vehículos el año pasado con respecto a 2016, superando las 1.200.000 unidades entregadas.

Entre esos datos tan positivos destacan los de diciembre, mes en el que las ventas subieron un 6%, un incremento significativo que supuso la comercialización de casi 103.000 automóviles.

En cuanto a los combustibles preferidos por los conductores en 2017, la diferencia entre la venta de coches a gasolina y a diésel es poco reseñable: 36% y 48% respectivamente.

Sobre las marcas de coches más vendidas destacan Renault y Seat. La primera vendió más de 101.000 unidades y la segunda, casi 95.000. Les siguieron Peugeot y Opel, con alrededor de 85.000 coches vendidos en ambos casos.

Pero sin duda, el modelo Renault más atractivo para los compradores en la recta final de 2017 fue el Renault Mégane, mientras que el coche más comprado a lo largo de todo el año fue el Seat León, que superó los 35.000 coches vendidos.

Las compras por parte de particulares subieron más del 7% y un 4% en el caso de las empresas.

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Aumentan las matriculaciones en noviembre

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Parece que noviembre ha servido de impulso a las matriculaciones de coches, que han aumentado más de un 12% gracias a factores como el Black Friday, una fiesta que cada último viernes de noviembre impulsa a millones de clientes a ejecutar sus compras en un viernes que se presupone con buenos descuentos.

Las marcas de coches, al igual que el resto de tiendas, ha apostado por el Black Friday para hacer ofertas especiales e incentivar así la compra de vehículos en las últimas semanas del año. Y la apuesta ha sido exitosa, ya que las ventas de coches en comparación con el mismo mes de 2016 se han incrementado más de un 12%.

Como nota significativa, hay que apuntar que los diésel no han sido los más vendidos, algo que sí ocurría hasta hace unos meses, sino que los preferidos han sido los coches a gasolina. Esto se traduce en un dato positivo para el medio ambiente, puesto que los vehículos a diésel son más contaminantes.

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Aumentan las ventas de vehículos

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Como venimos comentando en estos meses, las ventas de coches empiezan a recuperarse, pero son especialmente positivas las cifras correspondientes a Agosto de 2015, el mejor Agosto de los últimos años, si tenemos en cuenta que el mes pasado aumentaron las ventas de vehículos más de un 23%. Se mantiene así la tendencia al alza que vive el sector desde hace dos años.

En concreto, en lo que va de 2015 se han vendido más 700.000 vehículos (entre todoterrenos y turismos), mientras que en el mismo periodo del año pasado se vendieron cerca de 600.000. Asociaciones del sector del automóvil como ANFAC (fabricantes), FACONAUTO (concesionarios) y GANVAM (vendedores) achacan esta subida a los incentivos del Plan PIVE.

En lo correspondiente a empresas, compraron casi un 40% más de vehículos.

En estos meses de 2015 el 35% de los coches vendidos son de gasolina, el 63% de diésel y el 2% aproximadamente eléctricos e híbridos.

Por marcas, Volkswagen ha vendido casi 5.000 unidades, Opel unos 4200 y Peugeot alrededor de 4000. Y especialmente significativos han sido el incremento de ventas de Nissan y el desplome de Renault.

 

Fuente: www.elpais.com

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Nueva bajada del precio del gasóleo desde el año pasado

El gasóleo, uno de nuestros principales quebraderos de cabeza, ha experimentado una bajada considerable del 1% desde mayo del año pasado. con esta son ya dos semanas seguidas con el precio del gasóleo a la baja, con una disminución superior al 2 por ciento con respecto al primer mes de 2014, situándose en 1,323 euros. Pero este no ha sido el único carburante que se ha abaratado, ya que también la gasolina ha registrado un descenso en su valor, de hecho ahora nos cuesta un uno por cien menos que en enero.

Dicho descenso del precio del gasóleo y de la gasolina viene propiciado en gran medida por el abaratamiento del barril de crudo Brent que se encontraba en los 107 dólares y que esta semana ha disminuido en dos euros, mientras que otros carburantes se han encarecido considerablemente.

Con todo, España es el país de la Unión Europea con los precios de los carburantes más económicos, dado que es el país con menor presión fiscal.


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