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Valencia tendrá vehículos eléctricos compartidos

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El próximo mes de junio llegarán a Valencia los primeros coches eléctricos para uso compartido gracias a la empresa Cargreen. La iniciativa, un proyecto piloto, durará un año.

Uno de los asuntos más importantes a los que tendrá que hacer frente la Compañía es el tiempo y logística para poner en marcha las zonas de recarga especiales, un lapso que se estima que ronde los dos meses. Ese será el tiempo que Cargreen necesitará para ubicar los 12 puntos de recarga que habrá repartidos por Valencia.

Cargreen será, por tanto, la primera empresa española en ofrecer este servicio. Así será después de meses de negociación con las autoridades valencianas. De este modo, los coches eléctricos se sumarán a otros vehículos de este tipo que ya circulan por la ciudad como los patinetes eléctricos o las motos eléctricas.

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Producción de vehículos

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La necesidad de adoptar medidas más respetuosas con el medio ambiente debe aplicarse a la sociedad en general, pero también en un sector muy importante como es el sector del automóvil, uno de los ámbitos que más emisiones producen.

Concretamente España cuenta con un parque automovilístico muy envejecido que habría que renovar casi en su totalidad hasta 2030, fecha en la que se espera que circulen coches más eficientes por las carreteras españolas y europeas.

Para poder dar respuesta a dicha renovación tan cuantiosa, la producción de vehículos para abastecer a los conductores deberá incrementarse un tercio.

La insistencia en que las ciudades vean reducida su emisión de dióxido de carbono se debe a que éstas emiten el 70% del CO2 que se expulsa a la atmósfera. De ahí que, con el objetivo de disminuir el número de vehículos que circulen, también se apueste por el uso de coches compartidos, cuyo empleo debería situarse en el 10% en los próximos años.

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Sin subvenciones para vehículos eléctricos

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La época en la que primaba la eficiencia de los coches con motores a diésel de cara a los compradores de vehículos ha llegado a su fin.  No solo por la tendencia hacia la compra de coches menos contaminantes, sino por la apuesta clara del Gobierno actual de promover la compra de este tipo de automóviles.

 

Tanto es así que el Ejecutivo lanzó el plan MOVES, dotado con un presupuesto de 45 millones de euros, con el objetivo de favorecer la adquisición de coches eficientes así como mejorar infraestructuras. Sin embargo, parece que esos más de 40 millones no serán suficientes. El motivo no es otro más que el precio, dado que estos incentivos no llegan a cubrir el desembolso que supone un coche eléctrico.

De hecho, un vehículo eléctrico cuesta un mínimo de 20.000 euros, mientras que las ayudas por vehículo rondan los 6.000 euros como máximo. Por tanto, al comprador no le sale mucho más rentable comprar un automóvil eléctrico que uno de motor por combustión.

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¿Coches diésel o coches gasolina?

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La adquisición de vehículos con motor diésel ha disminuido una cuarta parte en la Comunidad Valenciana, lo cual supone que fueron vendidos alrededor de 40.000 coches diésel, frente a los 98.000 con motor gasolina o los 7.300 híbridos.

Sin embargo, desde el sector del automóvil remarcan que la preferencia por los gasolina no está mejorando los niveles de contaminación de dióxido de carbono, puesto que son éstos los que emiten un 20% más de CO2, justamente el gas que más favorece el efecto invernadero.

Por tanto, la tendencia actual hacia los gasolina no está consiguiendo reducir los índices de contaminación. Además, subrayan que los diésel viejos son más contaminantes, pero no así los nuevos, cuya eficiencia es muy destacable. De hecho, los niveles de dióxido de carbono subieron en casi 120 gramos en Valencia en 2018.

Por último, todo apunta a que el principal problema es el parque automovilístico tan viejo con el que cuenta nuestro país.

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Coches de segunda mano más caros

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A finales de 2018 aumentaron las ventas de coches de ocasión en más de un 4%, lo que supone cerca de 250.000 unidades. Ese mismo porcentaje es el que subieron también los precios de este tipo de vehículos.

En el ámbito de la segunda mano, los coches a diésel siguen siendo los más comprados, con un 60% del total. Pero hay una clase de coche de ocasión que se sitúa entre las nuevas tendencias, es el caso de los vehículos de menos de 12 meses, que suponen un 15% y los de menos de 5 años, 50%. Por tanto, la tendencia actual apunta a la adquisición de coches seminuevos, pero con poco rodaje.

En lo referente al precio de los coches de ocasión, éstos han aumentado en comunidades como Cantabria y Murcia, entre otras. Mientras que han bajado en otras como Galicia o Castilla-La Mancha.

Entre los modelos de coches de segunda mano que más se venden encontramos el Seat Ibiza, el Renault Mégane y el Volkswagen Golf, entre otros.

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Ralentizadas las ventas de vehículos

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Son diferentes los motivos que inciden en la compra de coches, pero sean cuales sean, lo realmente destacable de 2018 es que se vendieron  1.300.000 coches aproximadamente, un 7% menos que en 2017.

Este descenso de ventas se produce en un periodo en el que los ataques al diésel han cobrado relevancia y en el que no hubo ayudas a la adquisición de vehículos como puede ser el Plan PIVE. En el caso concreto del diésel, las ventas de este tipo de automóvil bajaron un 20%.

Los fabricantes de coches señalan que la mala fama que está adquiriendo el diésel está provocando que las ventas se estanquen y que, incluso, se reduzcan.

Por el contrario, en los todocaminos -cuya demanda sigue aumentando-, el combustible más elegido es el diésel, pese a que en general se están vendiendo más coches a gasolina, acercándose al 60%.

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FP Dual en el sector del automóvil

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La formación es esencial no solo a nivel general, sino también para el ámbito laboral. A través de la misma se traspasa el conocimiento a la sociedad de cara a mejorar la vida diaria de las personas.

Así lo entiende la marca de coches Volkswagen, que apuesta por seguir impulsando su marca a través de trabajadores que adquirirán conocimientos prácticos específicos para trabajar en Volkswagen en los próximos años. Se estima que el número de personal ofrecido sea de 1.500 puestos de trabajo en 2023.

Para ello, Volkswagen recurre a la formación llamada FP Dual, que combina las clases en los institutos con la formación en las compañías.

El proyecto "Talentia" que presenta Volkswagen incorporará a estudiantes de Cataluña, Galicia y Madrid para poner en práctica sus conocimientos y al mismo tiempo adaptarlos al sector del automóvil para poder formar parte de la empresa alemana y sus concesionarios.

Por su parte, Volkswagen pretende seguir con esta iniciativa en otras comunidades autónomas, ya que la Formación Profesional Dual es uno de los métodos de educación más empleados en Alemania y cada vez más, en España.

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Volkswagen apuesta por vehículos eléctricos

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Tras las iniciativas de los diferentes países de eliminar progresivamente la circulación de coches con motores diésel, son muchas las marcas automovilísticas que están apostando por coches más eficientes y menos contaminantes.

 

Un ejemplo son los primeros coches híbridos que llegaron al mercado hace unos años y que supusieron una gran revolución. Actualmente, el sector del motor ha dado un paso más al apostar claramente por la fabricación de coches eléctricos. Es el caso de Volkswagen, que adaptará tres de sus plantas de producción de Alemania para dedicarlas en exclusiva a la fabricación de este tipo de vehículos.

La intención del grupo alemán es llegar a producir 1.500 coches eléctricos al día, un objetivo para el cual la marca tendrá disponibles las plantas de Emden, Hanover y Zwickan. Además, podría contar con la colaboración de Ford en lo relacionado con los automóviles comerciales.

Todos estos proyectos darán inicio el próximo año destinados a alcanzar la fabricación de 50 millones de coches eléctricos.

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Aumentan las compras de coches de ocasión

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A pesar de la incipiente mejora económica del país, muchos compradores ven difícil invertir en coches nuevos, por lo que recurren a comprar vehículos de segunda mano. Tanto es así que en lo que va de año las ventas de coches usados han subido un 12%, lo que supone que en estos meses de 2018 han sido vendidos cerca de 1.900.000 coches de segunda mano.

Los datos son realmente significativos, ya que de esas unidades usadas, casi el 60% son coches de más de 10 años, es decir, vehículos con más emisiones contaminantes; una situación que poco ayuda al objetivo de renovar el parque automovilístico español con el consiguiente perjuicio para el medioambiente.

Por otra parte, las ventas de vehículos de segunda con pocos años (de 3 a 5) suponen una quinta parte de los coches de ocasión vendidos. Por tanto, estos son los datos más positivos, dado que algunos de los coches que circulan por las carreteras españolas tienen pocos años y los compradores ahorran bastante dinero, sin adquirir automóviles excesivamente contaminantes. Se espera, por tanto, que esta tendencia se mantenga.

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Coches híbridos y eléctricos al alza

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La creciente preferencia por adquirir coches eficientes y más respetuosos con el medio ambiente provocó que se venda una cuarta parte más de vehículos eléctricos e híbridos en octubre.

 

De los automóviles que fueron matriculados el mes pasado, más de un 25% cuentan con motores híbridos o funcionan con electricidad. Por tanto, son vehículos con menos emisiones contaminantes, lo cual supone un ahorro económico en el día a día -pese a que son más caros de compra-, y una clara apuesta por cuidar los índices de polución.

La tónica se ha mantenido, de hecho, en lo que va de año, con un incremento de ventas de más del 40% de esa clase de vehículos, lo cual se traduce en casi 75.000 unidades.

Mención a parte merece el caso de la ciudad de Madrid, donde se ha vendido un 10% menos de coches híbridos y eléctricos en octubre.

Queda consolidada pues una clara tendencia de los compradores a adquirir vehículos eficientes, alejándose de motores como los diésel, pese a que los coches a diésel actuales contaminan menos de lo que la sociedad cree.

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