Mensajes sobre el tema: sector del automóvil

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Uso de los coches clásicos

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El valor económico de los coches viejos suele disminuir con el paso de los años, no así el de los coches clásicos, ya que por sus cualidades pueden llegar a revalorizarse con el tiempo.

 

Muchos vehículos antiguos como el Mini Cooper Clásico de los años 50 y 60, por ejemplo, llegan a ser una buena inversión para sus compradores o propietarios, dado que se consideran automóviles de colección por su historia o características. Calcular el coste económico de dichos vehículos, según pasa el tiempo, no es una tarea fácil. Tampoco es tan fácil verlos por las carreteras españolas, puesto que en España es más frecuente tener los coches clásicos guardados por lo general; mientras que en otros países sí suelen circular por las carreteras -para lo cual hay que adaptarlos mecánicamente-.

Hay que tener en cuenta, además, que para que los coches clásicos puedan seguir circulando por las carreteras, deberán cumplir con las nuevas normativas de emisiones y por tanto, convertirlos en vehículos respetuosos con el medio ambiente porque así lo exigen las nuevas leyes; de lo contrario, podrían quedar postergados a los garajes de sus propietarios. Sin duda, un asunto de actualidad que los amantes de los coches clásicos deberán plantearse.

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Acuerdo Mercosur y carne de ave

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Brasil es uno de los principales países integrantes del acuerdo recientemente cerrado por la Unión Europea "Mercosur". Un ámbito que se ha visto reforzado por dicho acuerdo es el sector del automóvil, todo lo contrario que el de la avicultura, que lejos de beneficiarse, tendrá que hacer frente a las consecuencias que se prevén a corto plazo.

Desde la sectorial UPA han manifestado el malestar de los ganaderos ante este acuerdo porque a pesar del escándalo de la carne de pollo y de vacuno podrida detectada en Brasil en 2017, el organismo europeo permitirá la importación de casi 200.000 toneladas cada año sin abonar aranceles, con las consiguientes pérdidas para los ganaderos y avicultores españoles y europeos.

La indignación es total, ya que la carne de ave que entra desde Brasil contiene sustancias que en Europa no están permitidas, por lo que la discriminación a la hora de aplicar los controles es evidente.

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Renovación del parque automovilístico

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La edad media de los vehículos que circulan por las carreteras españolas es una de las más altas en toda Europa, por lo que es necesario apostar por planes de renovación de coches a través de ayudas o incentivos. Concretamente, se estima que España tendrá que dedicar más de 2.000 millones de euros para conseguir que la edad media del parque automovilístico español descienda.

De no ser así, dicha antigüedad de los vehículos podría superar los 13 años, este dato situaría a España como el país con circulación de coches más viejos, mientras que si realmente hubiese un plan de ayudas a la compra de coches nuevos, la antigüedad global podría descender hasta cerca de los 12 años.

Esta situación es también importante en cuanto al tema de emisiones contaminantes, ya que las emisiones de dióxido de carbono bajarían más de cuatro millones de toneladas.

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Importante caída de compra de coches

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Más de un 7% han descendido las matriculaciones de vehículos, un dato que no ayuda, en absoluto, a mejorar la difícil situación por la que atraviesa el sector del automóvil. Hay que tener en cuenta que con este son ya nueve meses de descenso en la venta de coches.

Esta situación ha sembrado el desasosiego entre los fabricantes de coches ante la falta de demanda. Pero si hay un ámbito en el que dicha demanda se ha parado drásticamente es el de los particulares, cuyo descenso ha superado el 11%, unas 55.000 unidades.

Las cifras de mayo son totalmente desalentadoras, puesto que se han vendido 125.000 coches menos que en mayo de 2018.

Esta bajada de ventas de coches generalizada también ha afectado a las ventas ya maltrechas de vehículos a diésel, de modo que actualmente éstas solo representan el 28%.

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Transformación de coches clásicos en el eléctricos

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El modelo Fiat 500 Jolly va a ser uno de los primeros coches en ser transformado de coche antiguo a vehículo eléctrico, de la mano de la empresa Garage Italia, ubicada en Milán.

 

El proyecto de la compañía italiana lleva por nombre "Icon-e", con el que se pretende respetar el aspecto del coche clásico que tiene el cliente, pero transformando el motor únicamente para que el vehículo sea más respetuoso con el medioambiente. Este es un asunto capital, ya que de estos cambios depende que el coche en cuestión pueda circular por las carreteras en el futuro como consecuencia de las nuevas normativas medioambientales.

De esta manera, los coches clásicos no se quedarán encerrados en los garajes, sin poder utilizarlos, sino que podrán ser conducidos por sus dueños. Quizá para algunos amantes de los automóviles antiguos estos cambios sean impensables o no lo vean con buenos ojos, pero es una buena iniciativa para seguir disfrutando de su conducción.

Como decimos, el primer coche que ha transformado Garage Italia ha sido el Fiat 500 Jolly de los años 50. Otra de las compañías que hacen este tipo de transformaciones es Swind, que ha realizado una versión eléctrica del E Classic Mini.

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Efectos en las exportaciones de coches

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Los beneficios registrados por el sector automovilístico en el último trimestre no han sido precisamente buenos, sobre todo, en lo que a exportaciones se refiere. Una de las causas es la inseguridad que impera en el Sector por los miedos a que se repita una nueva recesión económica. De ahí la prevención de muchos países a la hora de adquirir vehículos.

Pese al potencial de producción de automóviles de nuestro país, las ventas de coches españoles han bajado un 15% en el primer trimestre del año. Hay que tener en cuenta que el mercado europeo es sensible a los vaivenes económicos y que, por tanto, es lógico que se tomen medidas de prevención. La falta de políticas concretas es otra de las posibles causas que influyen en la disminución de la compra de vehículos.

Y por supuesto, el tema de las emisiones contaminantes también ha contribuido a ello, ya que los compradores han vivido grandes inseguridades a la hora de elegir coches a diésel, gasolina, híbridos o eléctricos.

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Aumentan las ventas de vehículos

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Tras meses de caída, las ventas de vehículos parecen recuperarse con el incremento de más del 2,5% de matriculaciones registrado en abril, lo que supone un aumento de casi 120.000 coches vendidos.

Concretamente las ventas de coches de empresa subieron un 13%, mientras que las ventas de coches para alquiler lo hicieron en un 27%. El descenso más notorio ha sido el de las ventas a particulares, situada en un 10% menos.

Otro dato a tener en cuenta es que los compradores de vehículos de España suponen un 18,5%, mientras que el 80% restante de la producción de coches va destinado al mercado europeo.

Sin embargo, a pesar de que las ventas subieron en abril, el sector del automóvil prevé una nueva bajada en lo que queda de año.

En cuanto al tipo de coche vendido, siguen al alza los vehículos eléctricos, mientras que los coches diésel siguen registrando cifras negativas.

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Lista la Feria de coches de ocasión

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Ya está en marcha la nueva edición de la Feria de Coches de Ocasión que tendrá lugar en Feria Valencia entre los días 11 y 14 de abril. Este año, el evento referente del sector del automóvil ofertará más de 1.500 vehículos.

En esta nueva edición, la undécima, habrá un 30% más de superficie de exposición, es decir, 35.000 metros cuadrados más en los que también se espera que aumente considerablemente el número de expositores. En total, se espera que esta Feria cuente con más de 40 expositores y 26 marcas.

Como novedad, este año expondrán también otras marcas como Audi, Mercedes o Volkswagen, entre otras.

Los visitantes podrán acceder a vehículos de ocasión, de segunda mano o kilómetro cero con descuentos de más de 6.000 euros.

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¿Coches diésel o coches gasolina?

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La adquisición de vehículos con motor diésel ha disminuido una cuarta parte en la Comunidad Valenciana, lo cual supone que fueron vendidos alrededor de 40.000 coches diésel, frente a los 98.000 con motor gasolina o los 7.300 híbridos.

Sin embargo, desde el sector del automóvil remarcan que la preferencia por los gasolina no está mejorando los niveles de contaminación de dióxido de carbono, puesto que son éstos los que emiten un 20% más de CO2, justamente el gas que más favorece el efecto invernadero.

Por tanto, la tendencia actual hacia los gasolina no está consiguiendo reducir los índices de contaminación. Además, subrayan que los diésel viejos son más contaminantes, pero no así los nuevos, cuya eficiencia es muy destacable. De hecho, los niveles de dióxido de carbono subieron en casi 120 gramos en Valencia en 2018.

Por último, todo apunta a que el principal problema es el parque automovilístico tan viejo con el que cuenta nuestro país.

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Coches de segunda mano más caros

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A finales de 2018 aumentaron las ventas de coches de ocasión en más de un 4%, lo que supone cerca de 250.000 unidades. Ese mismo porcentaje es el que subieron también los precios de este tipo de vehículos.

En el ámbito de la segunda mano, los coches a diésel siguen siendo los más comprados, con un 60% del total. Pero hay una clase de coche de ocasión que se sitúa entre las nuevas tendencias, es el caso de los vehículos de menos de 12 meses, que suponen un 15% y los de menos de 5 años, 50%. Por tanto, la tendencia actual apunta a la adquisición de coches seminuevos, pero con poco rodaje.

En lo referente al precio de los coches de ocasión, éstos han aumentado en comunidades como Cantabria y Murcia, entre otras. Mientras que han bajado en otras como Galicia o Castilla-La Mancha.

Entre los modelos de coches de segunda mano que más se venden encontramos el Seat Ibiza, el Renault Mégane y el Volkswagen Golf, entre otros.

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