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Volkswagen y Juan Roig, unidos por la movilidad

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Volkswagen España y Juan Roig, presidente de Mercadona y creador de la impulsora de "startups" Lanzadera, han acordado recientemente llevar a cabo un proyecto de colaboración para dar respuesta a los servicios de movilidad que la sociedad pueda requerir en el futuro.

 

Para ello, se aceptarán candidaturas de emprendedores con experiencia previa de trabajos relacionados con la movilidad, ya sean empresas o particulares. Las fechas para inscribirse irán de finales de septiembre a mediados de noviembre.

La intención de este acuerdo es que se presenten proyectos que ayuden a mejorar la movilidad en asuntos tan sencillos como la movilidad y acceso en automóviles. Los proyectos elegidos serán desarrollados junto a la Marina de Valencia.

En cuanto a la marca alemana Volkswagen, se encargará de ofrecer formación a los candidatos y les asignará un tutor interno de la compañía automovilística.

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Unión de cooperativas avícolas

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Más de 20 avicultores se aglutinan para formar Catavi, un Centro de Transformación Avícola en el que se sacrificarán cerca de 90.000 pollos cada semana en Granada.

La nueva planta Catavi tiene capacidad para sacrificar más de medio millón de aves a la semana, salas de despiece, zona de procesado y de elaboración de platos precocinados. Catavi reune a cooperativas de Guadavi y al Grupo Arenas, dedicado durante su trayectoria a procesado de pollo, piensos, granjas e incubación.

En total, Catavi contará con más de dos centenares de granjas y plantas avícolas, ubicadas tanto en Andalucía como en Murcia y Extremadura.

La finalidad de Catavi es unir esfuerzos y recursos para consolidar sus líneas de negocio y abrir otras vinculadas a asuntos de comercio y procesado. Para ello, se dispone a renovar sus equipos y mejorar sus procesos. Con esto se pretende dar un impulso importante a la actividad avícola en producción, pero también en lo que al ámbito del márketing se refiere, de ahí que también apuesten por nuevas formas de envasado.

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Producción de huevos en Castilla - La Mancha

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La avicultura de Castilla - La Mancha confirma su potencial con la unión reciente de grandes productoras de huevos y se posiciona para afrontar las dificultades del sector avícola. Esta postura es especialmente significativa si tenemos en cuenta que el 30% de los huevos producidos en España provienen de Castilla - La Mancha.

Las cifras son definitivas: esta comunidad autónoma produce más de 15 millones de huevos cada ejercicio, una cifra que se espera que aumente cinco millones más en los próximos años.

Castilla - La Mancha es, por tanto, la comunidad que más huevos produce de todo el país. En ella se encuentran más de 100 granjas y plantas avícolas, incluida una planta propia de Huevos Guillén, ubicada en Toledo.

Otro de los aspectos a tener en cuenta del sector avícola castellanomanchego es la cantidad de puestos de trabajo generados. En cada una de esas granjas y plantas avícolas se cuida la sanidad animal al detalle para asegurar medidas sanitarias y la calidad de los productos avícolas como los huevos.

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Limitaciones de China al pollo brasileño

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El Gobierno de Brasil se ha visto obligado a denunciar ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) las limitaciones que ha establecido China a la importación de pollo brasileño. Con esta son ya ocho las reclamaciones que el Ejecutivo brasileño hace a dicho organismo. Con esas medidas, China pretende hacer frente lo que a su juicio considera competencia desleal, por lo que las tasas que Brasil debe abonar para que la carne de ave entre a China oscila entre el 20 y el 39%.

Por su parte, Brasil recuerda no solo no se está dañando al mercado cárnico chino, sino que además, éste el mercado interior chino en lo que a carne de pollo se refiere no ha dejado de crecer. Por tanto, Brasil considera injustos los aranceles tan altos con los que China pretende reducir las importaciones de pollo brasileño, que por otra parte suponen la mitad de las importaciones de productos avícolas que realiza China.

Sin embargo, China insiste en que las ventas a pérdidas de pollo brasileño supone una clara amezada para la avicultura nipona en general y a los productores avícolas chinos en particular. De ahí la decisión de China de establecer limitaciones a la entrada de pollo de Brasil, una situación injusta para el país brasileño y que éste espera que la OMC vuelva a resolver a su favor.

Hay que señalar, por último, que las disputas en cuanto a establecimientos de aranceles y tasas limitadoras están servidas además de con el pollo en China, a otros productos en diferentes países.

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Seat vuelve a China años después

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Hace seis años Seat intentó introducir alguno de sus modelos en China, pero el negocio no llegó a cuajar. Sin embargo, ahora la marca del grupo Volkswagen anuncia que volverá a intentarlo en 2020 a través del conglomerado empresarial JAC Volkswagen Automotive.

La carta de presentación que Seat puede aportar de cara a ampliar sus posibilidades de mercado es muy positiva, puesto que al éxito de su Seat Ibiza y Seat León se añaden las últimas cifras registradas en mayo, cuando se vendieron 50.000 unidades Seat.

Justamente para 2020 uno de los grandes objetivos de Seat es hacer de sus coches eléctricos referentes del sector del automóvil en todo el mundo. La intención es adaptar este tipo de vehículos a la demanda china, aunque no serán fabricados en China sino en una plataforma del grupo Volkswagen.

Con esta nueva apuesta Seat pretende dar un nuevo impulso internacional a la marca, sobre todo con iniciativas como el establecimiento de un punto de I+D en el país nipón, dedicado exclusivamente al desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos, basados en tecnología punta en lo que al sector del motor se refiere.

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Encarecimiento de los coches de segunda mano

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Las dificultades de algunos compradores para adquirir vehículos nuevos hace que muchos de ellos opten por comprar coches de segunda mano, con los que a pesar de tener kilómetros hechos, se benefician del ahorro de dinero. Por este motivo, las ventas de vehículos de ocasión han subido un 3%.

Sin embargo, esa predilección por los automóviles usados ha propiciado que el precio de este tipo de coches aumente cerca del 2%, situándose en los casi 14.000 euros de promedio.

Entre las comunidades en las que más han aumentado las ventas de coches de segunda mano encontramos La Rioja, Extremadura y Andalucía, entre otras. Y en cuanto a las zonas más caras para adquirir un vehículo de ocasión, éstas son Castilla y León, Cataluña y País Vasco, por este orden. Por el contrario, la más económica es las Islas Canarias.

Como dato significativo, cabe señalar que a pesar de la tendencia actual a comprar coches con motor a gasolina, en los vehículos de segunda mano el combustible preferido por los conductores es el diésel.

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Gran caída en las ventas de coches diésel

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La teoría predominante en el sector del automóvil de comprar vehículos a diésel porque es más económico que la gasolina y que duran más llega a su fin. Así lo reflejan los datos referentes al primer semestre de 2018, meses en los cuales se vendieron unos 730.000 automóviles y sólo el 35% aproximadamente funcionan a diésel.

El dato es especialmente significativo, ya que es la primera ocasión en dos décadas en la que las ventas de coches a gasolina superan a las de vehículos a diésel, representando más de la mitad de los coches vendidos.

Este cambio se debe a la tendencia actual de las marcas automovilísticas, dado que algunas han anunciado, incluso, su intención de dejar de producir unidades a gasoil en los próximos dos o tres años. También ha sido significativo el movimiento de los consistorios con el objetivo de que las emisiones nocivas en las ciudades se reduzcan.

Por tanto, quienes ahora compren un diésel, sobre todo en las grandes ciudades, no sabrán con seguridad en qué momento éstas decidirán restringir su circulación. Esta incertidumbre está provocando la inclinación de los compradores hacia los gasolina.

El porcentaje de vehículos a gasolina adquiridos en lo que va de año se sitúa en el 60%, en un 34% los diésel y en un 5% los híbridos y los eléctricos.

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Procedimientos de procesado de pollos

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El sacrificio de aves es una de las partes más sensibles dentro del procesado de pollos. Por eso es tan necesario que la legislación al respecto regule y vaya adaptando, en la medida de lo posible, las necesidades del sector cárnico avícola.

La Comisión Europea es el organismo encargado de regular las procedimientos de sacrificio de pollos. Recientemente ha aprobado otra manera de aturdir aves que consiste en "desactivar" las ondas cerebrales de los animales antes de que llegue a producirse la contracción descontrolada de las fibras del corazón. Esta forma de aturdir aves se lleva a cabo al someterlas a bajas presiones atmosféricas.

De hecho, el DOUE, el Diario Oficial de la Unión Europea ya recoge la viabilidad y reconocimiento de esta nueva técnica de aturdimiento, que además, es muy similar a técnicas ya existentes y recogidas por la normativa europea de sacrificio de pollos.

Desde mayo de este año ya es legal sacrificar aves y pollos a bajas presiones atmosféricas, por lo que la legislación en materia de sacrificio avícola sigue avanzando en su objetivo de ofrecer la mayor seguridad para los animales que serán procesados.

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Legislación de importación agrícola

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Uno de los problemas del sector agrícola es la importación de productos agrícolas que muchas veces no cuentan con todos los estándares de seguridad y calidad.

Además, suelen llegar a nuestro país a precios mucho más bajos que los autóctonos, lo cual pone en dificultades a los productos agrícolas españoles, que en la mayoría de ocasiones no consiguen cubrir ni los costes de producción.

Esta situación fue destacada en una jornada de la ASOVAV celebrada recientemente en la que se insistió en la falta de medidas legislativas a la hora de importar cultivos tan importantes para la agricultura valenciana como los caquis y los granados; algo que facilita la entrada de patologías vegetales al campo español.

Pero además, otros de los productos más perjudicados por la entrada de productos agrícolas sin cumplir ciertos requisitos son los cítricos.

En el caso del granado y del caqui, estas plantaciones que sean importadas a España deberán contar con sus certificados fitosanitarios, mientras que no están obligadas a contar con documentos donde se especifique que no tienen patologías o afecciones.

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Aumentan las ventas avícolas de Paraguay

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En las sociedades actuales hay que tener capacidad de reacción y saber adaptarse a las condiciones económicas de cada momento.

Por ese motivo, cuando la demanda interna de un país no es suficiente o inexistente, una de las mejores opciones alternativas es vender esos productos a otros países.

El sector avícola también debe aprender a reinventarse y a explotar una iniciativa muy rentable como es la exportación de carne de pollo o carne de ave. Paraguay es uno de los países que han sido capaces de aprovechar esa alternativa que suponen las exportaciones.

Además, Paraguay cuenta ahora con el aliciente de ver cómo sus exportaciones avícolas han aumentado significativamente en la primera mitad de 2018.

Sin ir más lejos, el valor de las exportaciones de carne de pollo de Paraguay ha subido más de un 300%, lo que supone la venta de más de 700.000 kilos de pollo.

Entre las zonas donde más carne de ave de Paraguay se exporta se encuentra Rusia, con más de la mitad de las ventas, seguida de Vietnam y Angola, entre otras.

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